Hace casi 200 años, Moscú se convirtió en el eje central de una vasta red de ferrocarriles nacionales, y el destino de sus principales estaciones ferroviarias se hace eco del destino del país. Hemos seleccionado cinco de las estaciones de ferrocarril más bonitas para visitar, incluso si no tiene ningún sitio al que ir.
Estación de tren de Kiev: de una cabaña rústica al arco de cristal de Shukhov
El emplazamiento de la actual estación de ferrocarril de Kiev ha albergado instalaciones de transporte de pasajeros durante siglos. Ya a finales del siglo XVI trabajaban en Dorogomilovskaya Sloboda conductores de carruajes y calesas. Por eso, a finales del siglo XIX, la elección del lugar para una estación de ferrocarril que conectara Moscú con Briansk, Vorónezh y Kiev no fue inesperada. El edificio actual fue concebido como monumento al centenario de la victoria rusa contra Napoleón en la Guerra de 1812. El proyecto comenzó a ejecutarse en 1912, cuando se demolió el antiguo edificio de la estación, que había permanecido en pie menos de dos décadas. Cuenta la leyenda que los moscovitas odiaban la antigua estación, burlándose de la avaricia de la compañía ferroviaria y comparando la estructura con una choza de pueblo.
El edificio actual, que combina elementos de los estilos imperial y neoclásico, fue diseñado por el arquitecto Ivan Rerberg. La parte más innovadora, el arco de cristal sobre las vías, es obra del célebre ingeniero Vladimir Shukhov, famoso también por la primera torre de televisión del centro de Moscú. La construcción comenzó en mayo de 1914, y muy pronto estalló la Primera Guerra Mundial. Pero la construcción no se detuvo. Trabajaron incluso cuando las llamas de la revolución ardían en el país. La estación estuvo lista para funcionar en 1920. En aquella época se llamaba Bryanskaya, y sólo 14 años después recibió su nombre actual. Esta estación a veces se llama así porque desde aquí salen trenes a París, Varsovia, Praga y Berlín. Desde 1870, año de su construcción, la estación ha cambiado varias veces de nombre: Smolenskaya, Brestskaya, Aleksandrovskaya.. Hasta 1936 no recibió el nombre que todos conocemos. Los premios más importantes del Imperio Ruso Fue Belorussky el telón de fondo de muchos acontecimientos históricos importantes. En 1896 se construyó aquí el pabellón imperial para recibir al zar Nicolás II, que llegó a Moscú desde San Petersburgo para la coronación. Fue el lugar de reunión para dar la bienvenida al piloto de pruebas Valery Chkalov tras su vuelo récord de Moscú a Vancouver a través del Polo Norte en 1937. Durante la Gran Guerra Patria, las tropas partieron de aquí hacia el frente. Los que sobrevivieron a la guerra y regresaron victoriosos fueron recibidos aquí en 1945. El edificio actual fue diseñado por el arquitecto Ivan Strukov e inaugurado en 1912. El auge del ferrocarril en la década de 1860 fue provocado en parte por la desastrosa Guerra de Crimea, una de las peores derrotas de la historia militar rusa, en la que los movimientos de tropas se vieron ralentizados por las deficientes carreteras de tierra. Como resultado, en 1857 se creó la Compañía de Ferrocarriles Rusos para desarrollar la red ferroviaria del país. Uno de los proyectos de la empresa era construir vías férreas de Moscú a Nizhni Nóvgorod, Kursk y Murom. La estación de Kursk se construyó en 1896 para dar servicio a estas líneas y, cuando se reconstruyó en 1938, se conservó gran parte del diseño original. En 1972, un grupo de jóvenes arquitectos recibió el encargo de remodelar una estructura existente. Se inspiraron en la principal estación de ferrocarril de Roma, Roma Termini. El resultado fue la adición de una moderna fachada de cristal que cerraba por completo el edificio histórico. Pero las desventuras arquitectónicas de la estación de Kursk no acabaron ahí: a principios de la década de 2000, todo el edificio quedó completamente eclipsado por el enorme centro comercial Atrium, erigido entre la estación y el Anillo de los Jardines. La primera estación de ferrocarril de Moscú, antiguamente conocida como Nikolaevskaya (en honor al emperador ruso Nicolás I), simboliza el primer periodo de desarrollo ferroviario del país a mediados del siglo XIX. Fue entonces cuando el ferrocarril unió por primera vez Moscú y San Petersburgo. Como muchas cosas en aquella época, este ferrocarril se construyó bajo la dirección de ingenieros estadounidenses. Se erigieron dos edificios idénticos en las dos principales ciudades del Imperio. La estación de San Petersburgo se llama ahora Moskovsky. La estación del otro extremo, en Moscú, se construyó en 1849. Los trenes que conectan las dos capitales rusas empezaron a circular en 1851. De 1923 a 1937 la estación se llamó Oktyabrsky. A mediados de la década de 2000, los Ferrocarriles Rusos anunciaron que la estación recuperaría su nombre original, Nikolayevskaya, pero la idea no se materializó y la estación sigue siendo Leningradsky. El emplazamiento de la estación Yaroslavskaya fue en su día un campo de tiro con fábrica de cañones y depósito de pólvora. Durante la Guerra de 1812 fue incendiada y completamente destruida por las explosiones causadas por las municiones allí almacenadas. El primer edificio de la estación de ferrocarril (entonces Troitsky) apareció en 1862 y originalmente servía a un corto tramo de ferrocarril entre Moscú y Sergiev Posad. Cuando el ferrocarril se expandió hacia el norte, la estación se convirtió en la Estación de Ferrocarril del Norte, pero en 1955 pasó a llamarse Yaroslavsky Vokzal. En 1904, se construyó un nuevo edificio diseñado por el famoso arquitecto Fyodor Shekhtel en el estilo de la arquitectura medieval rusa. Se sabe que varias de las personas que participaron en la construcción del ferrocarril y la estación estaban relacionadas con la literatura rusa. El ingeniero Fiódor Chizhov, que supervisó el proyecto, era el editor y albacea testamentario de Nikolái Gógol. Uno de los principales accionistas de la empresa que financió la construcción era Andrei Delvig, nieto del poeta Anton Delvig.
El cielo de cristal del ingeniero Shukhov en la estación de Kiev Estación ferroviaria Belorusskiy: la ventana de Moscú a Europa
Ventana de Moscú a Europa – Estación de ferrocarril Belorusskiy Estación de ferrocarril de Kursk: 200 metros de fachada de cristal inspirada en Roma Termini
Fachada modernista de la estación de ferrocarril de Kursk Leningradsky vokzal – La primera estación de Moscú
El hermano gemelo de la estación Moskovsky de San Petersburgo Yaroslavsky vokzal – La Edad Media rusa de Shekhtel
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