Estas increíbles máquinas de leña estaban equipadas con generadores de gas. En estos aparatos, los combustibles sólidos (turba, madera, carbón) se convertían en gas. Este gas se denominó gas generador o gas de síntesis, y uno de los primeros ejemplos de su uso fue en el alumbrado urbano. Por ejemplo, todavía se pueden encontrar linternas de gas en las calles de Londres, pero son muy escasas. De hecho, la capital británica fue una de las primeras ciudades en tener alumbrado público: aquí puede leer cómo cambió la vida de la gente.
Muy pronto se popularizó el gas de síntesis: se utilizó en plantas industriales hasta la década de 1920. Y a principios de los años veinte apareció un generador de gas compacto que funcionaba con astillas de madera y leña. Para convertir el combustible seco en gas, se mantuvo a una temperatura de unos 1.400 grados centígrados. El francés Georges Imbert inventó este dispositivo, y su objetivo era sencillo: decidió instalarlo en los coches. El generador de gas de leña alimentaba directamente con gas puro el motor del coche, que lo propulsaba. Era barato y respetuoso con el medio ambiente, y pronto los coches con generadores se hicieron muy populares.
Los coches con generadores de gas no eran especialmente delicados
Un mal barrio: cómo un lago rico en peces se convirtió en pocos días en una masa de agua muerta ¿Sabías que en el siglo XIX se inventó un coche que podía alcanzar los 100 km/h? Sin embargo, parecía una lata: ya te lo contamos en otra historia. Fuente: http://www.douglas-self.com/MU..
La cuestión es que el «tanque de madera» era bastante grande: incluso vacío podía pesar cientos de kilogramos
Pero a pesar de todo su poco manejable, woodmobiles eran muy populares
Por ejemplo, a finales de los años 30 había unas 9.000 máquinas de combustión de leña en Europa
Durante la siguiente década, su número comenzó a crecer exponencialmente de manera constante
Y a mediados de los años cuarenta había alrededor de un millón de máquinas de leña en todo el mundo
Por supuesto, no eran sólo coches, sino también camiones, autobuses e incluso motos.
De hecho, este número es bastante comprensible: había escasez de gasolina en ese momento de la historia
Tantas máquinas se han convertido equipándolas con un generador de leña..
Se instalaron estaciones de leña en las ciudades donde los conductores podían abastecerse de leña.
La leña se podía encontrar en casi todas partes y era considerablemente más barata que la gasolina
Y los coches de gas también eran mucho más respetuosos con el medio ambiente que los de gasolina
El coche de madera produce muy poco dióxido de carbono, lo que es bueno para el medio ambiente
Sin embargo, estos coches también tienen desventajas: por ejemplo, necesitan calentarse hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
Lo que significa que no puedes entrar en el coche y conducir directamente sin ‘precalentar la cocina’.
La velocidad de estos vehículos también fue severamente limitada
Sí, y el propio generador a veces tenía que ser colocado en un remolque o en la carrocería.
Esto hizo que el vehículo menos móvil
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