A principios de la década de 1880, los leñadores C. Johnson, C. Stewart y D. Hunter unieron sus fuerzas para ampliar las operaciones de tala en el condado de Mendocino, California. En 1885 se construyó el ferrocarril de Fort Bragg para facilitar el transporte de madera. De hecho, esto se convirtió en la base de la California Western Railway, más conocida como la Skunk Line.
Inquietante destino del camino en el bosque
El Skunk recibió su apodo en 1925, cuando aparecieron los vagones (hoy también llamados autobuses ferroviarios o cruceros ferroviarios). Estos coches autopropulsados tenían motores de gasolina y hornos huecos que quemaban petróleo crudo para mantener calientes a los pasajeros. La combinación de humos creaba un olor muy característico, y los veteranos que vivían a lo largo de la línea de la carretera decían que estos coches eran como mofetas: se podían oler antes de verlos .
Originalmente se utilizó el ferrocarril California Western como división de la planta de Fort Bragg. Sin embargo, a mediados de la década de 1960, la empresa Kyle Railways, con sede en Arizona, comenzó a explotar el ferrocarril y se convirtió en propietaria de pleno derecho en 1987. En agosto de 1996, un grupo de inversores locales de la costa de Mendocino compró California Western, lo que supuso la primera vez en sus 111 años de historia que la línea funcionaba como empresa independiente. Hoy en día, la gente puede disfrutar de las rutas históricas de diversas maneras, desde intercambiar galletas con Papá Noel a bordo del mágico tren de Navidad hasta celebrar el otoño en el expreso de las calabazas. Pero recientemente, las excursiones en bicicleta sobre raíles a Fort Bragg son cada vez más populares. Viendo las fotos, está bastante claro por qué. Los premios más importantes del Imperio Ruso Las bicicletas eléctricas sobre raíles hechas a medida son prácticamente silenciosas y aptas para dos personas. Siguiendo los senderos históricos, los grupos cabalgan a lo largo del pintoresco Pudding Creek, cruzan majestuosos caballetes de madera y se adentran en el corazón de los antiguos matorrales de secuoyas del condado de Mendocino. El bosque de secuoyas es un lugar fabuloso, que en un día de lluvia o niebla parece una escena de Parque Jurásico. <55>Dijo Robert Jason Pinoli, responsable en el Skunk . – Cuando los ferrocarriles rodean la desembocadura de Pudding Creek, uno no puede evitar pensar que podría encontrarse con un brontosaurio en la siguiente curva. Pinoli subrayó que las secuoyas crecen de forma natural sólo en un pequeño rincón del mundo, desde Big Sur hasta la frontera entre California y Oregón, y sólo 12 millas aéreas tierra adentro. Estos árboles alcanzan cientos de metros de altura y cada uno es un monumento único al propio bosque que conforma. La creación de las vías del Tren Zorrilla se remonta a 1885, y los trenes han circulado por ellas ininterrumpidamente durante 135 años . Sin la distracción de conducir, la gente puede mirar a su alrededor todas las maravillas de la naturaleza. El coste del paseo es de 250 dólares por moto. Al principio, la empresa pensó en las bicicletas de ferrocarril como una forma de atraer a más millennials a la ruta del tren Skunk, pero pronto se dieron cuenta de que las personas mayores también mostraban interés por el viaje porque las bicicletas permiten a las personas con discapacidad hacer el trayecto sin muchas complicaciones.
Probable encuentro con un brontosaurio
A menudo se pueden ver nutrias, garzas blancas, tortugas descansando, ciervos e incluso algún que otro oso durante el trayecto de madrugada», explicó Pinoli. Comparte esto:
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