¿Cuántos coches crees que hay en nuestro planeta ahora mismo? Los estadísticos han calculado que había más de mil millones en 2016. Y esa cifra, a expensas de China y Estados Unidos, no deja de crecer.
¿Pensó alguna vez el humilde pasajero del palanquín, el primer medio de transporte, a lo que conduciría la tecnología? Sin embargo, no era tan humilde como para poder permitirse el mantenimiento de los criados que lo llevaban.
Palanquín
Entonces, quién adivinó por primera vez montar sobre un humano no está claro. La historia del palanquín se remonta muy atrás en el tiempo. Se sabe que el transporte con un hombre en lugar de un motor existió en el Antiguo Egipto, China, India. Sólo se diferenciaba en la forma.
No todo el mundo podía permitirse viajar en palanquín. El palanquín era un tipo especial de vehículo. En Egipto lo hacían los faraones, en la India los gobernantes, en la antigua Roma los miembros de la familia imperial y los dignatarios adinerados. Los viajes en palanquín sobrevivieron hasta el siglo XX. Así viajaba el Papa hasta que se trasladó al «papamóvil» en 1978. Cinco razones por las que me encanta Kuala Lumpur En la Edad Media eran sobre todo las mujeres las que viajaban en palanquín, pero en el siglo XIX este tipo de carruaje se convirtió en algo exótico. Los orígenes de la primera rueda se debaten hoy en día. La rueda de Mesopotamia data del IV milenio a.C. Era un disco de madera con un agujero en el centro. El caballo fue domesticado hace unos 6000 años. No se sabe cuándo apareció el ingenioso que acopló el caballo a la rueda e inventó el carro, pero el carro enjaezado aparece en las fuentes sumerias. En Mesopotamia un carro era de uno o dos caballos y se llamaba carro. Con el paso del tiempo, el carro evolucionó hasta convertirse en carroza. Piensa en el cuento de Cenicienta. Su carruaje era una auténtica belleza: estaba enganchado a seis caballos color manzana, dorados, conducido por un cochero gordo, y llevaba seis lacayos con librea dorada en los laterales. Si el príncipe hubiera sabido que la portadora de la zapatilla de cristal había conducido al baile, la habría buscado con el triple de fuerza. El número de caballos, el aspecto del cochero, el número de lacayos y su librea, el diseño, el material utilizado para el carruaje, la presencia de un escudo de armas.. todos estos detalles podían decir mucho sobre el dueño del carruaje.
Este tipo de transporte tenía serias desventajas: el carruaje a menudo se quedaba atascado en el camino y se averiaba, requería graves gastos de reparación y sacudía el alma del pasajero durante el viaje. Poco a poco el carruaje fue mejorando, los ingenieros idearon suspensiones, muelles y una carrocería más cómoda. El carruaje no siempre era una opción segura. Mientras que en el intento de asesinato de Napoleón en 1800 el carruaje soportó la onda expansiva, Alejandro II no pudo librarse. Generalmente se acepta que la invención de la máquina de vapor se remonta a los siglos XVIII y XIX. Sin embargo, conviene corregir esta creencia. La historia de la máquina de vapor se remonta a casi 2000 años antes de la Revolución Industrial. A principios del siglo I d.C., un inventor griego llamado Herón de Alejandría inventó una primitiva turbina de vapor. Pero no fue hasta el siglo XVII cuando las máquinas de vapor empezaron a encontrar aplicación práctica. Se utilizaban para extraer el agua de las minas inundadas. Se le ocurrió por primera vez a un español que trabajaba en la industria minera, Gerónimo de Ayantz. Registró la patente de su invento en 1606. Pero en 1698 un inglés, Thomas Severi, tuvo la idea de extraer agua utilizando la presión del vapor. En general, el vapor era la máquina del progreso. Se ha utilizado no sólo en la industria, sino también en la navegación y la guerra, y el ferrocarril tiene una deuda de gratitud con él. Las locomotoras de vapor siguen utilizándose en muchos países. Aparecen máquinas de vapor autopropulsadas en las calles de Londres. En 1865, el Parlamento aprobó una ley especial que obligaba a un hombre especial a caminar delante del vehículo, agitando un trapo rojo y haciendo sonar una bocina. La llegada del automóvil revolucionó la historia de la humanidad. Se han acortado enormes distancias y han surgido nuevas profesiones y oportunidades.
La señora con sus esclavos. Brasil, siglo XIX Carruaje
El carruaje está servido . Edward Lemson Henry 
Un carruaje frente al Palacio de Buckingham Máquina de vapor
Comparte esto:
Artículos Relacionados
Máquina de vapor o cafetera: la cafetera más avanzada del siglo XIX
Baño: el tratamiento balneario eslavo que conmocionó a los parisinos
Por qué la máquina de coser es fruto de la apuesta y el talento del marketing
¿Qué son los caballos de potencia y a qué equivalen?
14 datos sobre trenes que cautivarán a tu hijo y le prepararán para su primer viaje
