Incluso en condiciones de visibilidad nula los pilotos pueden teóricamente dirigir el avión por tacto, es decir, a partir de los instrumentos, pero en la práctica intentan evitarlo. La niebla suele provocar grandes retrasos y a veces hace que el piloto altere el rumbo del avión mientras está en vuelo. He aquí un resumen de lo que asusta tanto a los aviones en la niebla y de cómo funcionan los vuelos en el aeropuerto de la ciudad más brumosa del planeta.
¿Por qué no se puede volar en la niebla
Aterrizar un avión con niebla o lluvia no es tarea fácil, pero los pilotos se enfrentan a ello de vez en cuando. Aunque las condiciones meteorológicas se predicen de antemano en los lugares de despegue y aterrizaje, la decisión final de aterrizar o no recae en el primer piloto.
Los vuelos se posponen a menudo debido a la niebla. Foto: A_Different_Perspective/pixabay.com En tal caso, se llama la atención sobre los mínimos permitidos para los vuelos, que se determinan por separado para cada aeropuerto. Así, la visibilidad debería alcanzar normalmente al menos 500 m, pero, por ejemplo, en Sheremetyevo es posible aterrizar a 125 m. Sin embargo, no todos los pilotos asumirán este riesgo, porque entonces el aterrizaje se realizará sólo con la ayuda de instrumentos, y estos datos pueden no ser suficientes para un aterrizaje seguro. Si el riesgo es realmente alto y la visibilidad es más bien baja, se aconseja a los pilotos que esperen a que mejoren las condiciones meteorológicas o que se dirijan a otro aeródromo: el alternativo más cercano o aquel desde el que se haya efectuado la salida. Por cierto, antes escribimos sobre si un avión puede volar sin piloto. En Londres, donde el tiempo suele ser agradable con cielos despejados y ausencia de niebla, el aterrizaje puede hacerse de forma un poco diferente que en las condiciones rusas. Se trata del equipamiento técnico del propio Heathrow y de otros aeropuertos, donde las nieblas son huéspedes frecuentes. No hay muchos aeropuertos en Rusia que estén equipados con un sistema de «course-glissade» que ayude a los pilotos a navegar en condiciones de baja visibilidad. La precisión de este sistema puede variar de una ciudad a otra, en función de las condiciones meteorológicas imperantes en ellas. Los más precisos y caros permiten aterrizar incluso con visibilidad nula, como los instalados en Heathrow. Además, es obligatorio colocar luces especiales en las pistas para ayudar a los pilotos a saber dónde aterrizar. Un mal barrio: cómo un lago rico en peces se convirtió en pocos días en una masa de agua muerta Una de las terminales del aeropuerto de Heathrow. Foto: dailymail.co.uk Sin embargo, incluso la tecnología más avanzada no siempre puede hacer frente a los elementos. A menudo, la niebla va acompañada de fuerte viento o lluvia, lo que dificulta mucho el control de la aeronave. Para mayor seguridad, los vuelos se cancelan o se reprograman. También sugerimos aprender cómo se volaba en el aeropuerto más peligroso del mundo. ¿Has tenido alguna curiosidad por el camino debido a la niebla?
Los despegues y aterrizajes son arriesgados con niebla espesa. Foto: Rande Knapmiller/pixabay.com Prácticas en Heathrow y otros aeropuertos con niebla
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